Esta unidad cuenta con 3 perillas de ajuste. Una sirve para ajustar la presión del nitrógeno y las otras dos para ajustar la fuerza de amortiguación alta y baja.
Los ajustes de amortiguación de compresión y rebote se pueden ajustar por separado, al igual que los mandos de ajuste mencionados anteriormente; hay 11664 ajustes diferentes para configurar.
La mejor característica de este producto es que permite aumentar la cantidad de aceite y gas nitrógeno, lo que incrementa la estabilidad de los amortiguadores y evita que la temperatura del aceite se eleve demasiado tras un uso prolongado.
El diseño monotubo y el amortiguador de φ55 mm constituyen el diseño de amortiguador helicoidal más grande del mundo.
Se utilizan diferentes soportes superiores según el propósito. Para carreras en pista, drifting, carreras de aceleración y rally sobre asfalto, se recomienda un soporte superior con rótula para suspensión tipo Wishbone y un soporte superior con rótula 3D para suspensión McPherson. Para rally sobre grava y nieve, se requiere un soporte superior de goma.
El soporte superior con rótula 3D permite ajustar la inclinación y el avance para ofrecer opciones al cliente.
Este kit se produce exclusivamente para clientes VIP y puede fabricarse según los requisitos del cliente en cada caso particular.
El amortiguador Super Racing está diseñado para competición. Se utiliza especialmente en circuitos, rally, asfalto, drift y drag. Debido a su pequeño orificio de lubricación, al pasar por baches grandes, el aceite del amortiguador circulará por un conducto estrecho, lo que podría generar un ligero ruido. Esto es normal. Este producto está diseñado para circuitos y no presenta problemas al circular por baches.
Cualquier aplicación que no aparezca en nuestra plataforma puede personalizarse para satisfacer los requisitos de nuestro distribuidor exclusivo.
Cada amortiguador con depósito de nitrógeno será sometido a pruebas en una máquina de ensayo de dinamómetro de amortiguación.
Todas las aplicaciones que aparecen en nuestro sitio web son para modelos de tracción a dos ruedas (2WD), a menos que especifiquemos que son para modelos de tracción a las cuatro ruedas (4WD).
El “año del modelo” definido para cada aplicación en nuestro sitio web puede ser diferente al de cada país; por lo tanto, le rogamos que confirme los “años de producción” con nosotros si no está seguro.
El kit de suspensión Super Racing está fabricado específicamente para su uso personal, por lo que tanto los amortiguadores delanteros como los traseros están personalizados para usted.

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CARACTERÍSTICAS
– 33 niveles de ajuste de amortiguación y rebote

– Anillos de bloqueo y soportes superiores anodizados fabricados en 6061

– Aluminio T6 para una mayor durabilidad.

– Pie inferior ajustable, que permite el máximo recorrido y ajuste de la suspensión.

– Soporte superior de inclinación ajustable en vehículos con suspensión tipo McPherson

– Soporte superior con rótula para una mayor sensación de dirección, control y comodidad.

– Diseño de puntal monotubo para una mejor disipación del calor, sensibilidad y ligereza.

– Cuerpo galvanizado para mayor protección contra la corrosión y el óxido.

– Fundas protectoras para proteger el sello de amortiguación

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Rigidez de los muelles:
Delanteros: 8,7 kg
Traseros: 9,5 kg

Amortiguadores Ksport E36 Control Pro
Los kits de amortiguadores ajustables Ksport Kontrol Pro brindan a tu BMW Serie 3 (E36) de 1992-1998 la tecnología de suspensión más avanzada, tanto para la calle como para la pista. Sus 36 niveles de ajuste de amortiguación permiten una puesta a punto precisa para optimizar el manejo y el confort. El ajuste de la amortiguación modifica la compresión y la extensión simultáneamente, facilitando cambios de configuración más efectivos y sencillos.

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El diseño de alta presión de monotubo reduce las fugas de aceite
Todos los sistemas K-Sport utilizan un diseño de monotubo, con el aceite y el gas separados dentro del cilindro. En comparación con la construcción de doble tubo, el diseño de monotubo disipa el calor más rápido y de manera más uniforme y permite ajustes de amortiguación más precisos. Los problemas de aireación y cavitación son mucho menos comunes en un diseño de monotubo, lo que da como resultado una calidad de conducción más consistente.

Ajuste de inclinación en muchos modelos
Para los entusiastas que buscan lo último en capacidad de ajuste, el soporte de rótula superior avanzado de K-sport está disponible en muchas aplicaciones, lo que brinda la opción de realizar ajustes de inclinación y avance por separado. Esto le permite ajustar fácilmente la inclinación para cuestiones como la alineación del vehículo y, al mismo tiempo, eliminar la necesidad de un kit de inclinación por separado.
*Nota: el ajuste de inclinación no está disponible en todos los modelos con soportes superiores de rótula.

Percha de resorte ajustable para ajuste de altura
La mayoría de las aplicaciones utilizan un montaje inferior ajustable, lo que significa que se puede ajustar la altura sin perder recorrido de la suspensión. Los usuarios pueden lograr fácilmente la altura de manejo deseada sin preocuparse de que el amortiguador toque fondo. Para los vehículos que tienen un amortiguador trasero y resorte separados, o un “kit alto-bajo”, el ajuste de altura está disponible a través de la percha de resorte y el montaje inferior del amortiguador. Esto permite que los vehículos con este tipo de configuración sigan bajando tanto, o incluso más, que los verdaderos coilovers.

Soporte superior con rótula para una mayor sensación de dirección
En las aplicaciones aplicables, los soportes superiores con rótula en la parte delantera y trasera le permiten instalar y configurar según las especificaciones del fabricante de equipos originales. El soporte superior con rótula patentado de K-sport ofrece el mismo nivel de capacidad de ajuste y rendimiento, pero permite el cumplimiento que a menudo se requiere en aplicaciones de puntal de alta demanda. Además, nuestros soportes superiores con rótula combaten el ruido, aumentan la sensación y la respuesta de la dirección y, en muchas aplicaciones, ofrecen ajuste de inclinación, lo que elimina la necesidad de un kit de inclinación por separado.

Componentes de aluminio de calidad aeroespacial
La mayoría de las piezas de nuestros sistemas Coilover, incluidos los soportes, los collares y las perchas de resorte, están diseñadas a partir de aluminio billet 6061-T6, lo que da como resultado componentes livianos, duraderos y resistentes al óxido. Los cuerpos de acero de los amortiguadores están galvanizados con zinc para resistir el óxido y protegerlos de los elementos. Además, los kits incluyen un paquete de pasta antioxidante que se puede aplicar en áreas clave del coilover para una mayor protección.

Montaje inferior ajustable que permite el máximo recorrido de la suspensión
La mayoría de nuestros amortiguadores con resorte helicoidal tienen la capacidad de ajustar la altura de conducción sin afectar el recorrido del amortiguador y del resorte. De esta manera, puede configurar la altura de conducción deseada sin tener que preocuparse por tocar fondo el amortiguador.

Guardapolvo para proteger el sello del amortiguador
Los guardapolvos son estándar en todos los amortiguadores coilover. También integramos el tope de impacto dentro del guardapolvo. Esto es más eficiente y es menos probable que se desmorone y se deteriore como otros diseños.

Garantía limitada de 12 meses
Los amortiguadores K-Sport vienen de serie con una garantía de 12 meses que cubre defectos de fabricación.

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