Empaquetaduras Archivos - https://rcclin.cl/categoria-producto/motor/empaquetaduras/ Thu, 07 May 2026 20:55:18 +0000 es-CL hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.4 https://rcclin.cl/wp-content/uploads/2022/05/cropped-logo-transparente-copia-32x32.png Empaquetaduras Archivos - https://rcclin.cl/categoria-producto/motor/empaquetaduras/ 32 32 Kit empaquetadura Motor Subaru WRX STI Año 2008-2018 https://rcclin.cl/producto/kit-empaquetadura-motor-subaru-wrx-sti-ano-2008-2018/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=kit-empaquetadura-motor-subaru-wrx-sti-ano-2008-2018 https://rcclin.cl/producto/kit-empaquetadura-motor-subaru-wrx-sti-ano-2008-2018/#respond Thu, 07 May 2026 20:55:18 +0000 https://rcclin.cl/?post_type=product&p=34746 La entrada Kit empaquetadura Motor Subaru WRX STI Año 2008-2018 se publicó primero en .

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]]> Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan son híbridas forjadas para aprovechar las mejores propiedades de sellado de dos tipos de juntas de culata: de composite y de acero inoxidable. Sin necesidad de sellador, los cuerpos de composite flexibles y perforados con núcleo metálico eliminan las fugas de refrigerante y aceite, mientras que los anillos de corte sólidos de acero inoxidable se adhieren a la culata formando una barrera eficaz contra las fugas de presión de combustión, sin necesidad de mecanizado. Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan están diseñadas para su uso en motores de alta compresión estática o de inducción forzada, que son propensos a fugas de presión de combustión al utilizar juntas de culata de composite o MLS.

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]]> Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan son híbridas forjadas para aprovechar las mejores propiedades de sellado de dos tipos de juntas de culata: de composite y de acero inoxidable. Sin necesidad de sellador, los cuerpos de composite flexibles y perforados con núcleo metálico eliminan las fugas de refrigerante y aceite, mientras que los anillos de corte sólidos de acero inoxidable se adhieren a la culata formando una barrera eficaz contra las fugas de presión de combustión, sin necesidad de mecanizado. Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan están diseñadas para su uso en motores de alta compresión estática o de inducción forzada, que son propensos a fugas de presión de combustión al utilizar juntas de culata de composite o MLS.

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]]> Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan son híbridas forjadas para aprovechar las mejores propiedades de sellado de dos tipos de juntas de culata: de composite y de acero inoxidable. Sin necesidad de sellador, los cuerpos de composite flexibles y perforados con núcleo metálico eliminan las fugas de refrigerante y aceite, mientras que los anillos de corte sólidos de acero inoxidable se adhieren a la culata formando una barrera eficaz contra las fugas de presión de combustión, sin necesidad de mecanizado. Las juntas de culata de anillo de corte SCE Vulcan están diseñadas para su uso en motores de alta compresión estática o de inducción forzada, que son propensos a fugas de presión de combustión al utilizar juntas de culata de composite o MLS.

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]]> Empaquetadura de culata de anillo cortado SCE Vulcan para Toyota GR Supra A90 20+ 3.0L B58B30M1 B58B30O1, diámetro interior de 84,5 mm, 1,0 mm

Un diseño híbrido forjado para aprovechar las mejores propiedades de sellado de dos tipos de juntas de culata:

Compuesto
El cuerpo de la junta, flexible y perforado, con núcleo de metal compuesto elimina las fugas de refrigerante y aceite. ¡No necesita sellador!

Acero inoxidable
El anillo de corte de acero inoxidable macizo se inserta en la culata formando una barrera eficaz contra fugas de presión de combustión. ¡No requiere mecanizado!

Diseñado para motores de alta compresión estática o de inducción forzada, propensos a fugas de presión de combustión al usar juntas de culata típicas de material compuesto o MLS. Especialmente en modelos de 4 tornillos por cilindro, como los de las series LS de BMW, Subaru, Toyota y Chevrolet.

La capacidad de sellado del motor supera:

Relación de compresión estática 16:1
35 libras. Inducción forzada sobrealimentada o turboalimentada

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]]> Tipo: Volante de inercia ligero de alto rendimiento

Material: Acero forjado de una sola pieza de cromo-molibdeno (chromoly) 4140

Número de coronas dentadas: 112

Peso del volante de inercia: 10,22 lb (4,635 kg)

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